新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来

4月20日，《抵达》新能源汽车产业闭门会在广汽埃安新能源汽车股份有限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠南、东方富海董事长陈玮、芯擎科技CEO汪凯等来自全国30多家新能源汽车产业链企业高管，齐聚广汽埃安，就新能源汽车产业未来发展态势进行了深入交流。

活动现场（陈霞昌 摄）

广汽埃安总经理古惠南就广汽埃安历史、未来发展方向，以及新能源汽车未来的竞争格局发表了自己的看法。古惠南表示，广汽埃安脱胎于广汽集团，目前拥有两个工厂、40万辆/年的产能。2023年，广汽埃安全年累计销量超48万辆，同比增长 77%，位列产销行业前三。

2022年9月，广汽埃安正式发布高端品牌Hyper昊铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古惠南表示，进入电动化时代，传统豪华品牌溢价能力急剧下降，原有的“护城河”被突破，这给国产新能源车企进入高端市场提供了机会，昊铂今年会给消费者带来很多惊喜。

“在产业政策的推动下，我国新能源汽车近几年得到快速发展，吸引众多资本入局疯狂砸钱，车企也实现诸多技术突破，这就是‘卷’的本质，因为行业有太多的机会。”古惠南补充道。不过，古惠南也提醒，大家都在说汽车上半场是电动化，那么下半场就是智能化，但他个人判断下半场依然是“电动化+智能网联化”。“我们不要以为在电动化方面已经具备绝对优势，颠覆性的技术依然会诞生，千万不要错过机会期。”

古惠南强调，虽然近年造车新势力增长迅猛，但衡量一家造车企业的前景，应该从研发、制造、产业链、营销服务、组织文化和国际化等六大维度全面衡量。对于行业的发展前景，古惠南表示，当前新能源汽车的竞争态势类似于2000年的家电行业，随着竞争加剧，行业将进入洗牌阶段。他判断，未来国内市场将会形成国产品牌为主，合资品牌和外资品牌为辅的市场竞争格局，而广汽埃安将会是国产品牌中最有竞争力的车企之一。

东方富海董事长陈玮作为投资机构代表，重申了对新能源汽车的看好。他表示，新能源汽车是国内增长最快的行业，也是东方富海重点投资的行业。东方富海投资广汽埃安，既是基于对产业的看好，也是对埃安高管专业和敬业能力的认可。陈玮相信，新能源汽车进入智能化时代后，整个产业链仍有巨大的投资机会。

作为本次产业研讨会产业链企业的代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源汽车未来的信心。芯擎科技目前已经成功研发出国内首款7纳米先进制程车规级芯片“龙鹰一号”并实现量产装车。汪凯表示，整车企业的激烈竞争，同样会“卷”到供应链。但企业不应该仅仅“卷”价格，而应该在功能、迭代、服务等提供差异化产品，这样才有可能在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上，来自新能源汽车产业链上的30多家企业高管就新能源汽车产业的发展机会进行了深入讨论。

活动现场（陈霞昌 摄）

本次闭门会组织方、未学咨询CEO钱菁接受记者采访时讲述了推出《抵达》系列活动的初衷。她认为，2023年，中国众多创新产业取得诸多成就，新能源汽车、光伏、人工智能等成为中国经济发展新动能，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量。而产业链的众多参与者，包括企业家、投资人和地方政府等，迫切需要一个平台和一座桥梁，获得更深入的链接。未学咨询将以《抵达》为名，在线下组织一系列产业闭门会，并赴龙头企业进行实地考察，希望能聚合产业链，赋能产业链。

此前，《抵达》第一期活动在深圳坪山比亚迪总部举行，并在业内引发了较大关注。

4月20日，《抵达》新能源汽车产业闭门会在广汽埃安新能源汽车股份有限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠南、东方富海董事长陈玮、芯擎科技CEO汪凯等来自全国30多家新能源汽车产业链企业高管，齐聚广汽埃安，就新能源汽车产业未来发展态势进行了深入交流。

活动现场（陈霞昌 摄）

广汽埃安总经理古惠南就广汽埃安历史、未来发展方向，以及新能源汽车未来的竞争格局发表了自己的看法。古惠南表示，广汽埃安脱胎于广汽集团，目前拥有两个工厂、40万辆/年的产能。2023年，广汽埃安全年累计销量超48万辆，同比增长 77%，位列产销行业前三。

2022年9月，广汽埃安正式发布高端品牌Hyper昊铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古惠南表示，进入电动化时代，传统豪华品牌溢价能力急剧下降，原有的“护城河”被突破，这给国产新能源车企进入高端市场提供了机会，昊铂今年会给消费者带来很多惊喜。

“在产业政策的推动下，我国新能源汽车近几年得到快速发展，吸引众多资本入局疯狂砸钱，车企也实现诸多技术突破，这就是‘卷’的本质，因为行业有太多的机会。”古惠南补充道。不过，古惠南也提醒，大家都在说汽车上半场是电动化，那么下半场就是智能化，但他个人判断下半场依然是“电动化+智能网联化”。“我们不要以为在电动化方面已经具备绝对优势，颠覆性的技术依然会诞生，千万不要错过机会期。”

古惠南强调，虽然近年造车新势力增长迅猛，但衡量一家造车企业的前景，应该从研发、制造、产业链、营销服务、组织文化和国际化等六大维度全面衡量。对于行业的发展前景，古惠南表示，当前新能源汽车的竞争态势类似于2000年的家电行业，随着竞争加剧，行业将进入洗牌阶段。他判断，未来国内市场将会形成国产品牌为主，合资品牌和外资品牌为辅的市场竞争格局，而广汽埃安将会是国产品牌中最有竞争力的车企之一。

东方富海董事长陈玮作为投资机构代表，重申了对新能源汽车的看好。他表示，新能源汽车是国内增长最快的行业，也是东方富海重点投资的行业。东方富海投资广汽埃安，既是基于对产业的看好，也是对埃安高管专业和敬业能力的认可。陈玮相信，新能源汽车进入智能化时代后，整个产业链仍有巨大的投资机会。

作为本次产业研讨会产业链企业的代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源汽车未来的信心。芯擎科技目前已经成功研发出国内首款7纳米先进制程车规级芯片“龙鹰一号”并实现量产装车。汪凯表示，整车企业的激烈竞争，同样会“卷”到供应链。但企业不应该仅仅“卷”价格，而应该在功能、迭代、服务等提供差异化产品，这样才有可能在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上，来自新能源汽车产业链上的30多家企业高管就新能源汽车产业的发展机会进行了深入讨论。

活动现场（陈霞昌 摄）

本次闭门会组织方、未学咨询CEO钱菁接受记者采访时讲述了推出《抵达》系列活动的初衷。她认为，2023年，中国众多创新产业取得诸多成就，新能源汽车、光伏、人工智能等成为中国经济发展新动能，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量。而产业链的众多参与者，包括企业家、投资人和地方政府等，迫切需要一个平台和一座桥梁，获得更深入的链接。未学咨询将以《抵达》为名，在线下组织一系列产业闭门会，并赴龙头企业进行实地考察，希望能聚合产业链，赋能产业链。

此前，《抵达》第一期活动在深圳坪山比亚迪总部举行，并在业内引发了较大关注。

校对：冉燕青

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